Boatparts x Treyd: Boatparts treffer sesongen med Treyd
Kort fortalt
Selskap: Boatparts
Bransje: Båtdeler og motortilbehør (netthandel)
Treyd-kunde siden: 2024
Utfordring: Store sesongvariasjoner krever store lagerinnkjøp flere måneder før inntektene kommer inn – og binder kapital akkurat når det trengs mest.
Resultat: Frigjort arbeidskapital til videre utvikling av nettbutikken, noe som har bidratt til en forventet omsetningsvekst på 25 % – fra 16 MNOK i 2025 til budsjetterte 26 MNOK i 2026.
Uventet fordel: Fleksibiliteten til å betale fakturaer tidligere og få tilbake deler av kostnaden – Treyd fungerer som et sikkerhetsnett du bare betaler for når du bruker det.
Bruksområde: Lagerfinansiering for sesongbaserte bulkinnkjøp fra Sør-Korea, Taiwan, Spania og Italia – brukt sammen med eksisterende kredittfasiliteter for å maksimere innkjøpskraften.
"Treyd er en veldig god løsning for å frigjøre arbeidskapital til lagerinnkjøp." — Lars Nordahl, grunnlegger av Boatparts
Boatparts er Norges største rendyrkede nettaktør innen motordeler og relaterte produkter. Grunnlagt i 1998 av Lars Nordahl – en livslangt båtentusiast – har virksomheten vokst fra et hobbyprojekt til en seriøs e-handelsoperasjon. Vi satte oss ned med Lars for å forstå hvordan han tenker rundt likviditet, ordrevolumet og vekst.
Bakgrunnen
– Det er kanskje ikke så overraskende at jeg endte opp med å jobbe med båter, sier Lars. Han har alltid vært opptatt av båtliv, og allerede på 90-tallet la han merke til hvor dyre båtdeler var. Løsningen ble å importere dem selv – og slik ble Boatparts til.
Det som startet som en hobby, fant raskt sitt publikum. Norge har en sterk båtkultur, og Lars sørget for at entusiaster kunne finne delene de trengte. Siden den gang har Boatparts vokst jevnt og er i dag Norges største rendyrkede nettaktør innen motordeler og relaterte produkter.
Bygget rundt sesongene
Båtbransjen i Norge er svært sesongpreget. Sesongen starter rundt påske og roer seg ned i september – og når snøen kommer, er den uten tvil over. Dette skaper en helt spesiell utfordring for kontantstrømmen: Boatparts må legge inn store innkjøpsordrer flere måneder før sesongen starter, samtidig som varene transporteres fra Sør-Korea, Taiwan, Spania og Italia med lange leveringstider.
– Vi må time ting veldig nøye, forklarer Lars. – Vi bestiller varer i september for levering i april, men noen ganger kommer de ikke frem før i slutten av juni. Da snakker vi om varer vi egentlig skulle ha solgt for lengst, og det binder opp mye kapital.
Selskapet importerer 98 prosent av det de selger, og å håndtere gapet mellom bestilling, levering og innbetaling krever både disiplin og de riktige finansielle verktøyene.
Timing er alt
Treyd tok kontakt med Lars første gang i 2024, og etter en innledende periode med begrenset bruk har Boatparts gradvis økt bruken av løsningen. Det som gjør Treyd attraktivt, er konkret og praktisk: muligheten til å legge inn større bestillinger på riktig tidspunkt, med opptil 150 dager til tilbakebetaling.
Lars har funnet en arbeidsmåte som fungerer spesielt godt for virksomheten. Han legger inn bestillinger med finansiering fra Treyd, planlegger leveransene slik at varene kommer tidlig i sesongen, og regner med at mesteparten av lageret er solgt før betalingsfristen på 150 dager utløper.
Denne fleksibiliteten gjør Treyd til mer enn bare en finansieringsløsning – det blir også et planleggingsverktøy. Lars bruker egen likviditet og kassekreditten til de 30 prosentene i forskuddsbetaling som vanligvis kreves når bestillingen legges inn, mens Treyd dekker den større restbetalingen ved utsendelse.
En plattform som holder tritt
Lars håndterer selv bestillingene gjennom Treyd og beskriver plattformen som enkel å bruke. Det er lett å legge inn ordre, og dersom det trengs ekstra informasjon om en ny leverandør eller et nytt land, blir dette tydelig kommunisert i systemet.
Når han blir bedt om å sammenligne Treyd med en tradisjonell kassekreditt, er han pragmatisk: Den viktigste forskjellen er at Treyd er knyttet til leverandørfakturaer, mens en kassekreditt kan brukes til hva som helst. For Boatparts er det helt greit – behovet handler om lager, og til lager fungerer løsningen svært godt.
Hva skjer videre?
Den største effekten av Treyd handler ikke nødvendigvis om antall ordre, men om hva Boatparts har kunnet gjøre med arbeidskapitalen som er frigjort andre steder i virksomheten. Ved å finansiere lagerinnkjøp gjennom Treyd i stedet for å bruke egne kontantreserver har selskapet kunnet investere i å bygge om og forbedre nettbutikken sin.
– Vi er ikke like sårbare for å måtte bruke store mengder likvid kapital på lager, sier Lars. – For oss har det betydd at vi har kunnet ferdigstille nettløsningen vår. Forbedringene vi har gjort fra 2025 til 2026 forventer jeg vil bidra til rundt 25 prosent vekst i omsetningen.
Med et omsetningsbudsjett på 26 millioner kroner for 2026 – opp fra 16 millioner i 2025 – går Boatparts inn i neste vekstfase. Og Treyd, sier Lars, kommer til å være en enda viktigere del av verktøykassen fremover.
